ATOS電磁閥追朔的發展史，到目前為止，國內外的從原理上分為三大類(即：直動式、分步童先導式)，而從閥瓣結構和材料上的不同與原理上的區別又分為六個分支小類(直動膜片結構、分步重片結構、先導膜式結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構)。

ATOS電磁閥直動式：
ATOS電磁閥原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，關閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
ATOS電磁閥分布直動式：
ATOS電磁閥原理： 它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，ATOS電磁閥通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使關閉。
特點： 在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
ATOS電磁閥先導式：
ATOS電磁閥原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉。
ATOS電磁閥型號
DPZO- AEZ
DPZO- AES-EH
DKZOR-T-15
DKZOR-T-17
DKZOR-TE-15
DKZOR-TE-17
DKZOR-TES
DKZOR-TES
DHZO-T-05
DHZO-T-07
DHZO-TE-05
DHZO-TE-07
DHZO-TES
DHZO-TES
DKZOR-A-15
DKZOR-A-17
DKZOR-AE-15
DKZOR-AE-17
DKZOR-AES-15
DKZOR-AES-17
DHZO-A-05
DHZO-A-07
DHZO-A-05
DHZO-AE-05
DHZO-AE-07
DHZO-AES-05
DHZO-AES-07
RZGO-TERS
RZGO-AERS
RZGO-A
RZGO-AE
RZGO-AES
HZGO-A
KZGO-A
RZMO-TERS
RZMO-AERS
RZMO-TERS-PS-030
RZMO-AERS-PS-030
RZMO-A-030
RZMO-AE-030
RZMO-AES-030
HZMO-A-030
AGRCZO-A
AGRCZO-AE
AGMZO-A
AGMZO-AE
AGMZO-TERS
AGMZO-AERS
RZGO-A-010
RZGO-AE-010
RZGO-AES-010
RZGO-TERS-PS-010
RZGO-AERS-PS-010
RZMO-A-010
RZMO-AE-010
RZMO-AES-010
RZMO-TERS-PS-010
RZMO-AERS-PS-010    
ATOS電磁閥液壓 是通過礦物油或其它介質的流動來傳遞能量并控制機械運動: 具有動力強大，應用安全性高，并適應任何環境的優點
ATOS電磁閥電子液壓技術 在液壓技術優勢的基礎上，介入了電子技術在控制方面的優勢，使現代機器獲得快速，平穩和準確的運動控制。
ATOS電磁閥電子液壓技術與電子機械技術的比較具有以下優勢
- 固有的過載保護 - 自動力適應 - 系統自潤滑 - 快速響應 - 高能密度 - 儲能功能 - 無級變速和按需供力 - 長壽命和 高可靠性 - 容易編程
ATOS電磁閥模塊化技術
液壓和電子器件的設計和制造貫穿了“模塊化組合”的概念，即利用有限個經全面檢測過的零件進行組合。
ATOS電磁閥大部分液壓元件都有插件式設計，插裝&模塊化概念意味著系統裝配的多功能性和方便的現場服務。
所有元件的尺寸和質量均保證符合相關標準 （ISO, DIN, SAE等），符合CE安全認證標準。
數字式伺服比例閥
Atos電磁閥是電子液壓技術的，提供當今世界上比例閥生產線，使比例閥性能可與伺服閥相媲美，但同時保持比例電子液壓的典型優勢：即敏感性較低，過濾精度要求不高，性能穩定，維修容易，成本較低。
新型數字式伺服比例閥有成千上萬的優良應用：閥芯配閥套式結構精密操作，集成電子放大器閉環控制，快速響應（見圖）及高可靠性... 在比例閥領域處于地位。
特點： 流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件 。
ATOS電磁閥氣動電磁閥的工作原理
是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器；并不限于液壓，氣動。用于控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會用到它的工作原理，里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動